本書先從消費者行為視角研究分時租賃車輛使用次數(shù)偏低的原因,討論分時租賃的基本特征,為后文構建理論基礎;然后探討分時租賃模式采用策略,并論證企業(yè)采用分時租賃能夠同時改善利潤和環(huán)境;最后將產品設計與分時租賃結合,論證分時租賃模式能夠幫助企業(yè)改善利潤,同時激勵企業(yè)設計更有利于環(huán)境的產品。
萬謐宇,男,漢族,1987年1月出生,江西南昌人,于2020年在江西財經大學獲得博士學位,現(xiàn)工作于華東交通大學,講師。本人長期研究分時租賃商業(yè)模式,主持國家課題1項、省級課題3項,與本專著相關論文發(fā)表在《管理科學學報》《中國管理科學》等權威期刊上。本專著中部分論文獲得江西省社科成果獎一等獎,中國物流學會優(yōu)秀論文二等獎。
第1章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究目標、內容與方法
1.3 研究思路、技術路線與創(chuàng)新點
第2章 國內外相關理論與文獻綜述
2.1 相關理論
2.2 租賃商業(yè)模式下運營管理相關研究
2.3 產品設計策略相關研究
2.4 其他相關研究
2.5 現(xiàn)有研究的總結與述評
第3章 基于消費者出行選擇行為的汽車分時租賃模式分析
3.1 引言
3.2 模型與假設
3.3 汽車分時租賃模式分析
3.4 數(shù)值實驗
3.5 本章小結
第4章 基于演化博弈的汽車制造商分時租賃模式采用策略
4.1 引言
4.2 模型與假設
4.3 各種商業(yè)模式下企業(yè)決策分析
4.4 商業(yè)模式采用策略的演化博弈分析
4.5 數(shù)值實驗
4.6 本章小結
第5章 考慮新能源車特征的汽車制造商分時租賃模式采用及產品設計策略
5.1 引言
5.2 模型與假設
5.3 各種商業(yè)模式下產品設計策略分析
5.4 商業(yè)模式采用與產品設計相互影響分析
5.5 數(shù)值實驗
5.6 本章小結
第6章 考慮產品線的汽車制造商分時租賃模式采用及產品設計策略
6.1 引言
6.2 模型與假設
6.3 各種商業(yè)模式下產品設計策略分析
6.4 商業(yè)模式采用與產品設計相互影響分析
6.5 環(huán)境政策對商業(yè)模式和產品設計的影響分析
6.6 本章小結
第7章 結論與展望
7.1 結論
7.2 展望
附錄
一、第3章 相關證明
二、第4章 相關證明
三、第5章 相關證明
四、第6章 相關證明
參考文獻