綠色低碳循環(huán)發(fā)展已成為全球共識，世界主要經濟體普遍把發(fā)展循環(huán)經濟作為破解資源環(huán)境約束，應對氣候變化，培育經濟新增長點的基本路徑。美國、歐盟、日本等發(fā)達國家和組織已系統(tǒng)部署新一輪循環(huán)經濟行動計劃，加速循環(huán)經濟發(fā)展布局，應對全球資源環(huán)境新挑戰(zhàn)。十四五期間，我國著力構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，建設超大規(guī)模的國內市場，資源能源需求仍將剛性增長；同時，我國一些主要資源對外依存度高，供需矛盾突出，發(fā)展循環(huán)經濟、提高資源利用效率和再生資源利用水平的需求十分迫切，且空間巨大。
我國新能源汽車產業(yè)經過十余年的發(fā)展，產業(yè)體系不斷完善，技術水平不斷提升，國際競爭力顯著增強，截至2022年，產銷規(guī)模已連續(xù)八年位居全球第一，產業(yè)取得了非常顯著的發(fā)展成效。在新能源汽車產業(yè)發(fā)展的帶動下，動力電池產業(yè)也實現(xiàn)了高速增長，截至2022年年底，我國動力電池裝車量已累計實現(xiàn)716.3GW·h，形成了全球最大的正極材料、負極材料、電解液、隔膜等關鍵材料的供應體系，制造和檢測裝備的國產化率不斷提高，高含金量創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出前所未有的創(chuàng)新發(fā)展強勁勢頭。在我國電動化發(fā)展熱潮的引領下，全球各國均加大了對新能源汽車發(fā)展的重視程度。動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，更成為未來各國新能源汽車產業(yè)競爭的關鍵所在，而動力電池的競爭，除了技術、成本的競爭之外，資源競爭也成為影響動力電池產業(yè)長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的重要因素。資源的競爭同樣要解決供需矛盾、資源高效利用、降低對外依存等關鍵問題。
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司、貝特瑞新材料集團股份有限公司、貝特瑞（江蘇）新材料科技有限公司、北京安泰科信息股份有限公司、格林美股份有限公司、北京科技大學、武漢動力電池再生技術有限公司、武漢蔚能電池資產有限公司共九家單位，聚焦動力電池產業(yè)現(xiàn)狀及需求規(guī)模預測、動力電池退役規(guī)模預測、動力電池資源需求預測、動力電池循環(huán)經濟發(fā)展及資源平衡四個方面，通過匯總整理新能源汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包括純電動乘用車、純電動客車、純電動專用車、插電式混合動力乘用車、插電式混合動力客車、插電式混合動力專用車、燃料電池乘用車、燃料電池客車及燃料電池專用車幾大分類，按照新能源汽車產業(yè)年復合增長規(guī)律，開展產業(yè)復合增長模型的研究，推導出新能源汽車由當前至2030年的發(fā)展預測，再根據(jù)車輛的發(fā)展預測模型，結合細分領域車型的帶電量情況，研究并建立了動力電池由當前至2030年的復合增長模型，對動力電池的發(fā)展進行預測，對上游正極材料以及鋰、鎳、鈷、錳關鍵金屬開展需求量預測和研究，通過對標資源的儲量、關鍵金屬當年的供給量，判斷當前至2030年國內動力電池產業(yè)循環(huán)發(fā)展的實際情況。

本書涉及的研究課題于2022年8月正式啟動，鑒于該課題數(shù)據(jù)量龐大，部分數(shù)據(jù)，例如上游礦產資源，因統(tǒng)計口徑不同，數(shù)據(jù)之間有一定的出入，在數(shù)據(jù)核對、校正方面，課題組花費了大量的時間。另外，數(shù)據(jù)模型開發(fā)后，課題組通過采用過往幾年的客觀數(shù)據(jù)，以及與其他相關研究機構一些研究成果的比對，進一步驗證了模型與實際情況的契合程度。盡管如此，因為產業(yè)發(fā)展速度快、產業(yè)波動受多重因素影響、其復雜程度較高，該課題的研究成果仍存在不完善之處，為了能讓讀者更清晰地了解研究成果，我們僅把最后獲得的數(shù)據(jù)面向公眾公開，供產業(yè)界、政府主管部門以及相關行業(yè)的企業(yè)參考。本書格式盡量去繁留簡，主要以圖和表的形式向大家展示相關數(shù)據(jù)，同時附有少量文字注解。本書有不足之處，敬請大家批評指正，也歡迎大家共同交流，一起修正。

特別感謝評審組董揚、許艷華、王子冬、秦興才、肖成偉、徐愛東等專家的悉心指導，也感謝研究組尹艷萍、黃友元、楊順毅、胡文慧、劉巖、黃倩、張宇平、黃良取、侯龍建、別傳玉、張文靜、楊續(xù)來、劉義敏、高可心等人的共同努力。
馬小利