引言第一章 初識(shí)高速列車 給高速列車畫個(gè)“素描” 列車的速度有幾種？ 列車的動(dòng)力放在哪兒？ 第二章 動(dòng)力分散還是集中？ 動(dòng)力分散方式異軍突起 動(dòng)力集中方式后來(lái)居上 動(dòng)力分散方式重新崛起 向動(dòng)力分散方式轉(zhuǎn)型 第三章 國(guó)外高速列車一瞥 日本：新干線各系列車 法國(guó)：從TGV到AGV 德國(guó)：ICE高速列車家族 歐洲其他國(guó)家的高速列車 第四章 奔向高速之路 前期探索 走進(jìn)高速化運(yùn)行時(shí)代 世界首條時(shí)速350公里高速鐵路的開通 世界最大的高速鐵路網(wǎng) 幾條代表性的高速鐵路第五章 中國(guó)高速列車 什么是動(dòng)車組？ “和諧號(hào)”CRH動(dòng)車組的發(fā)展 CRHl型系列動(dòng)車組 CRH2型系列動(dòng)車組 時(shí)速350公里的CRH3C型動(dòng)車組 耐寒禁凍的CRH5A型動(dòng)車組 最高運(yùn)行時(shí)速380公里的 CRH380A和CRH380AL型動(dòng)車組 CRH380B和CRH380BL型動(dòng)車組 CRH380CL型動(dòng)車組 第六章 高速列車車體與轉(zhuǎn)向架 高速列車車體 高速列車轉(zhuǎn)向架 第七章 高速列車的牽引傳動(dòng) 采用何種牽引電機(jī)？ 直流傳動(dòng)還是交流傳動(dòng)？ 千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 妙哉!交流傳動(dòng) 交流傳動(dòng)揭秘 第八章 高速列車的制動(dòng)技： 性命攸關(guān)的制動(dòng)系統(tǒng) 有多少種制動(dòng)方式？ 高速列車的復(fù)合制動(dòng)第九章 高速列車的受流技術(shù) 什么叫受流？ 如何向高速列車供電？ 接觸網(wǎng)如何懸掛？ 如何提高受流質(zhì)量？ 第十章 高速列車的運(yùn)行控制 閉塞區(qū)間與信號(hào) 日本的高速列控系統(tǒng) 法國(guó)的高速列控系統(tǒng) 德國(guó)的高速列控系統(tǒng) 中國(guó)的高速列控系統(tǒng) 第十一章 高速列車的節(jié)能降噪 節(jié)能節(jié)能再節(jié)能 降低噪聲保護(hù)環(huán)境 附錄高速列車為什么不需要安全帶 結(jié)束語(yǔ) 鳴謝