北京地鐵6號(hào)線一期工程修建技術(shù)
定 價(jià):120 元
- 作者:羅富榮 等著
- 出版時(shí)間:2015/9/1
- ISBN:9787113206574
- 出 版 社:中國鐵道出版社
- 中圖法分類:U231
- 頁碼:514
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:大16開
本書以北京地鐵6號(hào)線一期工程為依托,介紹了在地鐵建設(shè)中的選線,客流分析,車型選擇,通風(fēng)、通信、信號(hào)、供電、FAS、BAS以及其他系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則、施工方法以及技術(shù)創(chuàng)新等,能夠?yàn)橐院蟮男戮建設(shè)提供必要的借鑒。
本書對(duì)北京地鐵6號(hào)線一期工程的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了全面、系統(tǒng)和深入的技術(shù)總結(jié),突出體現(xiàn)了北京地鐵6號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展,內(nèi)容涵蓋面廣,技術(shù)細(xì)節(jié)具體,應(yīng)用性突出,可參考性強(qiáng)。冀望本書對(duì)北京地鐵建設(shè)設(shè)計(jì)、施工能起到很好的借鑒作用,供從事軌道交通工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、工程管理、教學(xué)和科研等相關(guān)人員使用。
本書對(duì)北京地鐵6號(hào)線一期工程的設(shè)計(jì)和施工的全面技術(shù)總結(jié),對(duì)北京地鐵建設(shè)設(shè)計(jì)、施工能起到很好的借鑒作用。
羅富榮,博士、教授級(jí)高級(jí)工程師,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理兼總工程師。劉天正,高級(jí)工程師,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理。張成滿,碩士、教授級(jí)高級(jí)工程師,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第四項(xiàng)目管理中心副總經(jīng)理。汪玉華 ,碩士,高工,專業(yè)地下工程,目前任職于工作單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司。
第1篇工程概論篇
第1章工程概述
1.16號(hào)線一期工程簡(jiǎn)介
1.2設(shè)計(jì)秉承理念
1.3工程技術(shù)特點(diǎn)及亮點(diǎn)
1.4重要節(jié)點(diǎn)日期
1.5標(biāo)段劃分和參建單位
第2章工程地質(zhì)與水文地質(zhì)
2.1區(qū)域地層與巖性
2.2區(qū)域水文地質(zhì)條件
2.3場(chǎng)地與地基地震效應(yīng)評(píng)價(jià)
2.4不良地質(zhì)作用和特殊地質(zhì)現(xiàn)象
第3章方案變更溯源
3.1線位的變遷和選擇
3.2快慢線模式的引入和選擇
3.3車輛編組從6節(jié)到8節(jié)
3.4供電方式從"軌"到"網(wǎng)"
第2篇線路綜合篇
第4章線路走向及線網(wǎng)定位
4.1地鐵6號(hào)線在軌道交通網(wǎng)中的地位
4.2線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
4.3線路平面
4.4線路縱斷面
4.5輔助線及配線設(shè)計(jì)
第5章客流預(yù)測(cè)和運(yùn)營(yíng)組織
5.1客流預(yù)測(cè)
5.2運(yùn)營(yíng)組織
第6章車輛與限界
6.1車輛
6.2限界
第7章軌道及減振
7.1主要專業(yè)功能
7.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
7.3主要軌道結(jié)構(gòu)及設(shè)備
7.4本工程設(shè)計(jì)理念
第3篇設(shè)備系統(tǒng)篇
第8章通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
8.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則
8.2系統(tǒng)構(gòu)成
8.3系統(tǒng)運(yùn)行模式
8.4系統(tǒng)設(shè)備選型原則
第9章給排水及消防系統(tǒng)
9.1主要設(shè)計(jì)原則
9.2系統(tǒng)構(gòu)成
9.3系統(tǒng)設(shè)備選型原則
第10章動(dòng)力照明系統(tǒng)
10.1主要技術(shù)原則
10.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.3系統(tǒng)構(gòu)成和功能
10.4系統(tǒng)技術(shù)方案
10.5主要設(shè)備選型
第11章供電系統(tǒng)
11.1供電系統(tǒng)概述
11.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)
11.3供電系統(tǒng)運(yùn)行方式
11.4設(shè)計(jì)方案
第12章通信系統(tǒng)
12.1通信系統(tǒng)概述
12.2主要設(shè)計(jì)原則
12.3系統(tǒng)構(gòu)成
12.4系統(tǒng)設(shè)備選型原則
第13章信號(hào)系統(tǒng)
13.1信號(hào)系統(tǒng)概述
13.2主要設(shè)計(jì)原則
13.3系統(tǒng)功能
13.4系統(tǒng)構(gòu)成
第14章火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)
14.1系統(tǒng)概述
14.2主要設(shè)計(jì)原則
14.3系統(tǒng)功能
14.4系統(tǒng)構(gòu)成
第15章環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)
15.1系統(tǒng)概述
15.2主要設(shè)計(jì)原則
15.3系統(tǒng)構(gòu)成
第16章行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)(TIAS)
16.1系統(tǒng)概述
16.2主要設(shè)計(jì)原則
16.3系統(tǒng)功能
16.4系統(tǒng)構(gòu)成
第17章自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)
17.1AFC系統(tǒng)概述
17.2主要設(shè)計(jì)原則
17.3系統(tǒng)構(gòu)成和功能
第18章安檢系統(tǒng)
18.1主要設(shè)計(jì)原則
18.2系統(tǒng)構(gòu)成
18.3系統(tǒng)接口
18.4系統(tǒng)設(shè)備選型原則
第19章門禁系統(tǒng)
19.1主要設(shè)計(jì)原則
19.2系統(tǒng)功能
19.3系統(tǒng)構(gòu)成
第20章導(dǎo)向系統(tǒng)
20.1導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置依據(jù)和目的
20.2主要設(shè)計(jì)原則
20.3設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)
第4篇土建設(shè)計(jì)篇
第21章車站建筑和裝修
21.1車站建筑設(shè)計(jì)
21.2車站裝修設(shè)計(jì)
21.3車站藝術(shù)品設(shè)計(jì)
第22章地面亭設(shè)計(jì)
22.1設(shè)計(jì)定位
22.2設(shè)計(jì)構(gòu)思
22.3標(biāo)準(zhǔn)站出入口設(shè)計(jì)
22.4個(gè)性出入口設(shè)計(jì)
22.5舊城歷史文化保護(hù)區(qū)出入口設(shè)計(jì)
22.6其他附屬建筑設(shè)計(jì)
第23章交通銜接
23.1項(xiàng)目概況
23.2銜接理念與原則
23.3銜接規(guī)劃設(shè)計(jì)情況
第24章結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
24.1概述
24.2施工工法的選擇
24.3風(fēng)險(xiǎn)工程設(shè)計(jì)
24.4重點(diǎn)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
24.5重點(diǎn)區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
24.6車站抗浮設(shè)計(jì)
24.7結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)
第25章人防工程
25.1概述
25.2設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)
25.3人防設(shè)計(jì)
第26章車輛段及綜合基地
26.1功能定位
26.2主要設(shè)計(jì)原則
26.3設(shè)計(jì)規(guī)模
26.4總平面布置
26.5站場(chǎng)與線路
26.6橋涵
26.7主要工藝及設(shè)備
26.8房屋建筑
26.9低壓配電
26.10通風(fēng)空調(diào)
26.11給排水及消防
26.12室內(nèi)通信工程
26.13綜合管線
第5篇土建施工篇
第27章明挖法
27.1工程概況
27.2明挖法施工技術(shù)
27.3施工過程中出現(xiàn)的主要問題及處置措施
27.4異型深大基坑施工
第28章礦山法
28.1工程概況
28.2主要輔助施工措施
28.3暗挖地鐵車站施工技術(shù)
28.4礦山法地鐵區(qū)間施工技術(shù)
28.5礦山法車站及區(qū)間下穿鐵路、橋梁等施工
28.6盾構(gòu)區(qū)間廢水泵房設(shè)計(jì)與施工
第29章盾構(gòu)法
29.1盾構(gòu)區(qū)間基本情況
29.2盾構(gòu)選型
29.3盾構(gòu)始發(fā)施工
29.4盾構(gòu)正常段施工技術(shù)
29.5盾構(gòu)到達(dá)
29.6盾構(gòu)穿越重大風(fēng)險(xiǎn)工程
29.7盾構(gòu)設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)
第6篇技術(shù)提升篇
第30章調(diào)線和調(diào)坡
30.1調(diào)線和調(diào)坡的作用
30.2竣工測(cè)量?jī)?nèi)容
30.3調(diào)線調(diào)坡原因分析
30.4調(diào)線調(diào)坡的流程及設(shè)計(jì)原則
30.5總結(jié)與建議
第31章各專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及思考
31.1行車及運(yùn)營(yíng)組織
31.2限界設(shè)計(jì)
31.3軌道專業(yè)
31.4通風(fēng)空調(diào)
31.5動(dòng)力與照明系統(tǒng)
31.6供電系統(tǒng)
31.7通信系統(tǒng)
31.8信號(hào)系統(tǒng)
31.9火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)
31.10FAS系統(tǒng)與行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)
31.11自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)
31.12安檢系統(tǒng)
31.13門禁系統(tǒng)
31.14車站裝修
31.15地面亭設(shè)計(jì)
31.16交通銜接
31.17結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
31.18人防專業(yè)
31.19車輛段及綜合基地
第32章 技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展
32.1行車及運(yùn)營(yíng)組織
32.2車輛技術(shù)
32.3限界專業(yè)
32.4軌道與減振技術(shù)
32.5通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
32.6給排水系統(tǒng)
32.7動(dòng)力照明系統(tǒng)
32.8供電系統(tǒng)
32.9通信系統(tǒng)
32.10信號(hào)系統(tǒng)
32.11火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
32.12環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
32.13行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)
32.14AFC系統(tǒng)
32.15安檢系統(tǒng)
32.16門禁系統(tǒng)
32.17導(dǎo)向系統(tǒng)
32.18安全門系統(tǒng)
32.19建筑設(shè)計(jì)
32.20交通銜接
32.21結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6號(hào)線一期工程大事記
參考文獻(xiàn)
序言