第1篇 城市軌道交通規(guī)劃
第1章 緒論
1．1 城市
1．2 城市規(guī)劃
1．3 城市公共交通
1．4 世界城市地鐵概況
1．5 我國(guó)城市地鐵概況
1．6 城市地鐵與輕軌建設(shè)的基本條件
本章小結(jié)
思考題
第2章 城市軌道交通的發(fā)展歷史
2．1 世界城市軌道交通發(fā)展簡(jiǎn)史
2．2 我國(guó)城市交通現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
2．3 加快發(fā)展城市軌道交通體系
2．4 城市軌道交通發(fā)展階段的劃分
本章小結(jié)
思考題
第3章 城市軌道交通體系的組成
3．1 概述
3．2 地下鐵道
3．3 城市鐵路
3．4 輕軌交通
3．5 獨(dú)軌交通
3．6 新交通系統(tǒng)
3．7 索軌交通
3．8 磁浮交通
3．9 常導(dǎo)中、低速磁浮交通
本章小結(jié)
思考題
第4章 城市軌道交通的規(guī)劃與可行性研究
4．1 城市軌道交通的規(guī)劃
4．2 可行性研究的內(nèi)容和方法
4．3 軌道交通客流量預(yù)測(cè)
4．4 軌道交通經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)
本章小結(jié)
思考題
第5章 城市軌道交通路網(wǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)
5．1 引言
5．2 城市軌道交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)
5．3 路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則
5．4 地鐵限界
5．5 地下鐵道的線路設(shè)計(jì)
本章小結(jié)
思考題


第2篇 地下鐵道與輕軌交通設(shè)計(jì)原理
第6章 地下鐵道與輕軌交通車(chē)站建筑
6．1 地下鐵道車(chē)站的平面布局
6．2 地鐵車(chē)站的位置與類(lèi)型
6．3 地鐵車(chē)站建筑設(shè)計(jì)
6．4 地鐵車(chē)站出入口設(shè)計(jì)
6．5 地鐵車(chē)站的通風(fēng)及防災(zāi)設(shè)計(jì)
6．6 地鐵車(chē)站的綜合開(kāi)發(fā)與空間利用
6．7 輕軌車(chē)站建筑設(shè)計(jì)
本章小結(jié)
思考題
第7章 地下鐵道與輕軌車(chē)站建筑裝修
7．1 概述
7．2 地鐵車(chē)站的吊頂
7．3 地鐵車(chē)站照明及照度標(biāo)準(zhǔn)
7．4 地鐵車(chē)站的裝修
7．5 地鐵車(chē)站裝修實(shí)例
本章小結(jié)
思考題
第8章 地下鐵道車(chē)站襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
8．1 明挖法施工的車(chē)站結(jié)構(gòu)
8．2 蓋挖法施工的車(chē)站結(jié)構(gòu)
8．3 礦山法施工的車(chē)站結(jié)構(gòu)
8．4 盾構(gòu)法施工的車(chē)站結(jié)構(gòu)
8．5 換乘站的隧道襯砌結(jié)構(gòu)
本章小結(jié)
思考題
第9章 地下鐵道區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
9．1 概述
9．2 明挖法修建的隧道襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
9．3 礦山法修建的隧道襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
9．4 盾構(gòu)法修建的隧道襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
9．5 特殊地段的隧道襯砌結(jié)構(gòu)
本章小結(jié)
思考題
第10章 地下鐵道結(jié)構(gòu)計(jì)算
10．1 地下鐵道結(jié)構(gòu)的工作特性
10．2 地下鐵道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特征和順序
10．3 作用在地下鐵道結(jié)構(gòu)上的荷載
10．4 區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算
10．5 車(chē)站結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算
10．6 暗挖車(chē)站結(jié)構(gòu)計(jì)算原則
10．7 地下鐵道結(jié)構(gòu)抗震分析
本章小結(jié)
思考題
第11章 地鐵與輕軌高架結(jié)構(gòu)
11．1 高架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
11．2 高架結(jié)構(gòu)計(jì)算
11．3 地鐵與輕軌高架結(jié)構(gòu)的施工
11．4 高架軌道交通的施工技術(shù)
11．5 獨(dú)軌交通的高架結(jié)構(gòu)
本章小結(jié)
思考題
第12章 地下鐵道環(huán)境與災(zāi)害控制
12．1 地鐵通風(fēng)與空調(diào)
12．2 地鐵防水
12．3 地鐵給排水
12．4 地鐵防災(zāi)設(shè)計(jì)
12．5 城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)
本章小結(jié)
思考題
第13章 地下鐵道與輕軌交通的耐久性設(shè)計(jì)
13．1 概述
13．2 劣化
13．3 設(shè)計(jì)耐用年限
13．4 地鐵雜散電流的腐蝕與防護(hù)
13．5 地鐵區(qū)間隧道內(nèi)雜散電流的防護(hù)措施
13．6 區(qū)間隧道鋼筋混凝土碳酸化對(duì)混凝土耐久性的影響
本章小結(jié)
思考題


第3篇 地下鐵道與輕軌交通施工
第14章 明挖法
14．1 概述
14．2 敞口放坡法
14．3 板樁法
14．4 井點(diǎn)法降低地下水位的設(shè)計(jì)與計(jì)算要點(diǎn)
14．5 降排水方案選擇與設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題
14．6 旋噴法
14．7 挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
14．8 鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)
14．9 水泥土攪拌樁
14．10 勁性水泥土攪拌樁
本章小結(jié)
思考題
第15章 蓋挖法
15．1 概述
15．2 地下連續(xù)墻
15．3 樁基
本章小結(jié)
思考題
第16章 暗挖法
16．1 新奧法施工
16．2 淺埋暗挖法
16．3 礦山法
本章小結(jié)
思考題
第17章 盾構(gòu)法
17．1 概述
17．2 盾構(gòu)的基本構(gòu)造及其分類(lèi)
17．3 盾構(gòu)施工基本參數(shù)的選擇
17．4 盾構(gòu)施工技術(shù)
17．5 盾構(gòu)施工的地表變形
本章小結(jié)
思考題
第18章 頂管法
18．1 概述
18．2 頂管的基本組成
18．3 頂管法的頂力計(jì)算
18．4 頂管法施工技術(shù)
本章小結(jié)
思考題
第19章 凍結(jié)法
19．1 水平凍結(jié)的應(yīng)用歷史和現(xiàn)狀
19．2 地層凍結(jié)原理
19．3 人工凍土的力學(xué)特性
19．4 常規(guī)鹽水凍結(jié)
19．5 液氮凍結(jié)
19．6 凍結(jié)法的應(yīng)用
本章小結(jié)
思考題


第4篇 城市軌道交通環(huán)境評(píng)價(jià)和運(yùn)營(yíng)管理
第20章 城市軌道交通工程的后評(píng)估
20．1 概述
20．2 后評(píng)估的內(nèi)容
20．3 后評(píng)估所需的資料和文件
本章小結(jié)
思考題
第21章 軌道交通工程環(huán)境評(píng)價(jià)
21．1 概述
21．2 各種城市交通方式的資源環(huán)境比較
21．3 城市軌道交通振動(dòng)與噪聲
21．4 緩解城市軌道交通振動(dòng)與噪聲的措施
本章小結(jié)
思考題
第22章 軌道交通工程行車(chē)組織與運(yùn)營(yíng)管理
22．1 概述
22．2 行車(chē)組織
22．3 客運(yùn)管理
22．4 安全與防災(zāi)對(duì)策
本章小結(jié)
思考題
參考文獻(xiàn)


附錄1 我國(guó)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157-2013）中規(guī)定的地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求
附表1．1 地下結(jié)構(gòu)混凝土的最低設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)
附表1．2 地下結(jié)構(gòu)混凝土的最大計(jì)算裂縫寬度允許值
附表1．3 地下結(jié)構(gòu)受力鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度
附表1．4 明挖法修建的地下結(jié)構(gòu)防水措施
附表1．5 礦山法修建的地下結(jié)構(gòu)防水措施
附表1．6 盾構(gòu)法修建的地下結(jié)構(gòu)防水措施
附表1．7 車(chē)站設(shè)備及管理用房計(jì)算溫度與換氣次數(shù)
附表1．8 鐵路隧道圍巖分級(jí)
附表1．9 各級(jí)圍巖的物理力學(xué)指標(biāo)
附錄2 我國(guó)《城市地下空間開(kāi)發(fā)利用管理規(guī)定》
附錄3 我國(guó)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》