《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》是一本針對(duì)高等職業(yè)教育層次無(wú)人機(jī)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，主要目的在于幫助職業(yè)院校學(xué)生快速了解無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并能夠進(jìn)行一定的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，快速上手無(wú)人機(jī)的動(dòng)手制作。本書(shū)主要闡述了無(wú)人機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成以及不同無(wú)人機(jī)構(gòu)型的結(jié)構(gòu)組成形式，并著重介紹了無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)講解無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的一些CAD軟件

《無(wú)人機(jī)維修技術(shù)》作為無(wú)人機(jī)維修系列的入門(mén)圖書(shū)，改變統(tǒng)教學(xué)模式，以“裝調(diào)檢修”為主線，緊緊圍繞完成工作任務(wù)的需要，并以無(wú)人機(jī)維修項(xiàng)目為載體，以真實(shí)施工案例，設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)實(shí)操，結(jié)合職業(yè)能力，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，以使學(xué)生能夠適應(yīng)職業(yè)崗位的要求。將幫助未來(lái)從業(yè)者和愛(ài)好者系統(tǒng)了解無(wú)人機(jī)維修應(yīng)用的相關(guān)知識(shí)及基本技能

本書(shū)是論述無(wú)人機(jī)起飛與回收技術(shù)的專(zhuān)著。全書(shū)從實(shí)用角度出發(fā)，首先對(duì)常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)起飛與回收方式進(jìn)行了分類(lèi)和概述，并介紹了無(wú)人機(jī)起飛與回收的適航要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；其次逐一對(duì)各種起飛與回收方式的流程、動(dòng)力學(xué)和控制律模型、傳感器的配置、應(yīng)急處置、安全性設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述；最后對(duì)各種起飛與回收方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行

本書(shū)從系統(tǒng)工程角度闡述了飛機(jī)的基本原理、組成、功能與運(yùn)用。第1章主要介紹飛行器分類(lèi)與飛機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史；第2章主要介紹飛機(jī)的飛行原理；第3章主要介紹先進(jìn)飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)；第4章主要介紹先進(jìn)飛機(jī)的組成與功能；第5章主要介紹飛機(jī)導(dǎo)航原理與運(yùn)用方法；第6章主要介紹飛機(jī)探測(cè)原理與運(yùn)用方法；第7章主要介紹電子戰(zhàn)原理與運(yùn)用方法；第8章主要

我國(guó)高度重視民航業(yè)的發(fā)展，并將民航業(yè)作為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，同時(shí)對(duì)民航人才質(zhì)量提出了更高的要求。為滿足迫切的民航教材需求，《民用航空概論》融入了**實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)研究成果，引進(jìn)素質(zhì)教育理念，通俗易懂、由淺入深地闡述了民用航空的定義與概況、飛機(jī)的構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)的基本飛行原理、民航飛機(jī)的飛行性能與安全特性

本書(shū)以多旋翼無(wú)人機(jī)為主要內(nèi)容，詳細(xì)介紹了多旋翼無(wú)人機(jī)及相關(guān)搭載設(shè)備的組裝與調(diào)試流程，并針對(duì)無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試過(guò)程的重點(diǎn)部分，提供了詳細(xì)的檢查測(cè)試方案，方便讀者判斷無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，本書(shū)還對(duì)無(wú)人直升機(jī)、垂起固定翼的組裝調(diào)試做了相關(guān)介紹。

《智能航空發(fā)動(dòng)機(jī)——基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)》是作者在西北工業(yè)大學(xué)、劍橋大學(xué)等多所高等院校的科研成果結(jié)晶，匯聚了作者及其合作者融合純數(shù)學(xué)理論、人工智能技術(shù)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)工程的數(shù)學(xué)思維、理論與方法研究的**成果。本書(shū)介紹了智能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概念、核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化智能化的核心理念、數(shù)字孿生模型的構(gòu)建訓(xùn)

本書(shū)以現(xiàn)代大型民用飛機(jī)湍流摩擦減阻為應(yīng)用背景，總結(jié)了浙江大學(xué)課題組在中歐航空科技專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)合作項(xiàng)目“基于湍流邊界層流動(dòng)控制的減阻技術(shù)（DRAGY）”的部分工作，同時(shí)也匯聚了作者十多年在綠色航空領(lǐng)域的技術(shù)積累。從數(shù)值計(jì)算和物理實(shí)驗(yàn)兩個(gè)方面重點(diǎn)介紹了微吹氣、溝槽、合成射流三種流動(dòng)控制手段的基本概念、設(shè)計(jì)方法、流動(dòng)機(jī)理以及控制

本書(shū)順應(yīng)新工科的時(shí)代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)工程背景，結(jié)合智能設(shè)計(jì)、人工智能等新興技術(shù)，著重介紹多學(xué)科多目標(biāo)動(dòng)態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進(jìn)代理模型理論與方法，以及基于不同目標(biāo)的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)概率分析方法、基于

本書(shū)介紹了導(dǎo)航拒止環(huán)境下無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航與運(yùn)動(dòng)規(guī)劃技術(shù)的研究現(xiàn)狀，著重描述了無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的方法與應(yīng)用。根據(jù)國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的**研究成果及課題組**研究進(jìn)展，凝練其中的關(guān)鍵問(wèn)題與設(shè)計(jì)方法。針對(duì)導(dǎo)航拒止環(huán)境下的無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航問(wèn)題，分別提出了基于視覺(jué)的無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航方法、基于激光雷達(dá)的無(wú)人機(jī)自主導(dǎo)航方法、基于多傳感