《無(wú)人機(jī)偵察情報(bào)處理技術(shù)》介紹了無(wú)人機(jī)偵察情報(bào)處理的三部分內(nèi)容，分別為圖像融合、目標(biāo)識(shí)別以及目標(biāo)跟蹤。圖像融合介紹了紅外和可見(jiàn)光的快速配準(zhǔn)技術(shù)、結(jié)合變換域與空間域的灰度級(jí)融合技術(shù)和基于IHS變換與目標(biāo)增強(qiáng)的彩色級(jí)融合技術(shù)。對(duì)于SAR圖像的自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別，說(shuō)明了基于自適應(yīng)篩選快速CFAR算法的目標(biāo)檢測(cè)、基于Krawtcho

近幾十年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始蓬勃發(fā)展，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳感器件、控制電路、動(dòng)力系統(tǒng)與飛控算法等技術(shù)，都實(shí)現(xiàn)了顯著的突破與發(fā)展,徹底改變了以前軍用無(wú)人機(jī)獨(dú)占技術(shù)與市場(chǎng)的局面。農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、交通監(jiān)管、建筑安防、專業(yè)測(cè)繪與快遞配送等領(lǐng)域都已出現(xiàn)民用無(wú)人機(jī)的身影。本書(shū)主要介紹多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行原理、動(dòng)力部件、傳感器技術(shù)以及

本書(shū)為中國(guó)航空學(xué)會(huì)推薦教材。本書(shū)圍繞無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試的核心內(nèi)容，闡述了無(wú)人機(jī)組裝調(diào)試常用工具的使用方法，以及無(wú)人機(jī)在實(shí)際組裝調(diào)試過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題。本書(shū)共分四章，章介紹了基礎(chǔ)工具以及使用方法，例如游標(biāo)卡尺，萬(wàn)用電表等；第二章主要講述了無(wú)人機(jī)組裝過(guò)程中關(guān)鍵步驟焊接的知識(shí)與技巧；第三章主要講述了航電系統(tǒng)的基本操作；第四章主要

導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的重要組成部分，是決定無(wú)人機(jī)能否正常飛行并完成預(yù)定任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備，也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于普通遙控飛行器的標(biāo)志性裝置。本書(shū)首先介紹飛行器導(dǎo)航和飛行控制的原理，然后講述無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行控制與管理系統(tǒng)的功能、組成、工作過(guò)程及操作使用等。

無(wú)人機(jī)操控技術(shù)是無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)必修課程。具體內(nèi)容包括：緒論、無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無(wú)人機(jī)飛行、固定翼無(wú)人機(jī)飛行、旋翼無(wú)人機(jī)飛行、地面站、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用及無(wú)人機(jī)法律與法規(guī)知識(shí)。本書(shū)具有技術(shù)前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點(diǎn)。本書(shū)可作為中、高職院校無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程的教材，也可供無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)生和無(wú)人機(jī)愛(ài)

為了落實(shí)適航攻關(guān)要求,改進(jìn)培訓(xùn)管理工作,民航局適航司于2018年7月30日發(fā)布了《適航審定培訓(xùn)管理程序》(AP-00-AA-2018-01R5)。該管理程序?qū)υ�有的培�?xùn)管理文件進(jìn)行了整合,建立了新的培訓(xùn)管理組織架構(gòu),確定了新的培訓(xùn)課程體系和課程大綱,對(duì)局方人員、委任代表和企業(yè)管理人員提出了較為具體的培訓(xùn)要求,完善了對(duì)培

中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1)于2018年3月1日改版實(shí)施,與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1)和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11)緊接著于2018年8月10日發(fā)布實(shí)施,另外與適航委

近些年,隨著我國(guó)民航高速發(fā)展,年度航空器新注冊(cè)數(shù)量大幅增長(zhǎng)。僅2017年我國(guó)新注冊(cè)的航空器數(shù)量?jī)H運(yùn)輸類就達(dá)到414架,其中絕大部分航空器需要由DAR完成適航檢查工作。我國(guó)民航正處于發(fā)展期,每年新航空器的數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì),意味著對(duì)于DAR的需求也會(huì)隨之增長(zhǎng)。因此,DAR逐步發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。2018年7月30日,新版

飛行中人的因素課程在1996年由羅曉利、譚鑫等在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，迄今已為我國(guó)民航培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名飛行員，并以此課程為基礎(chǔ)衍生出了空中交通管理中人的因素機(jī)務(wù)維修中人的因素等課程，為中國(guó)民航的安全運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。編寫(xiě)小組在總結(jié)了20多年關(guān)于人的因素相關(guān)教學(xué)、科研基礎(chǔ)上完成了本書(shū)的編寫(xiě)，以期為飛行學(xué)生、民航飛行愛(ài)好者、航空人因研究

《飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)》結(jié)合*首批新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、廣西本科高校特色專業(yè)及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地（中心）建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)展，在研究國(guó)內(nèi)外有關(guān)飛行原理與空氣動(dòng)力學(xué)的相關(guān)書(shū)籍基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的工作與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，采用項(xiàng)目管理學(xué)的模塊化、簡(jiǎn)明式和圖解式方法，內(nèi)容由淺入深、先易后難的編寫(xiě)方式，試圖提供一本講解簡(jiǎn)練、內(nèi)容豐富、特色鮮明以及適合航