自序
最近一段時(shí)間筆者靜心思考，諸如柯達(dá)、諾基亞等許多大企業(yè)的衰敗是高層的決策錯(cuò)誤所致，與研發(fā)能力和先進(jìn)制造技術(shù)反而無關(guān)。對(duì)于制造行業(yè)如何不犯錯(cuò)誤，如何做到產(chǎn)品零缺陷，也應(yīng)從決策層面就考慮采用方法加以避免。在出版領(lǐng)域，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的論述一般是基于品質(zhì)管理體系角度的，對(duì)于如何從錯(cuò)誤的源頭、如何用科學(xué)的方法去避免或者是預(yù)防發(fā)生不良尚缺乏相關(guān)的論述。
要達(dá)到零缺陷的目標(biāo)，企業(yè)首先需要貫徹零缺陷思維，企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)確立零缺陷的決策方針。
1.首先，要了解人力有限，只要有了人的參與，就可能犯錯(cuò)，就會(huì)產(chǎn)生不良。
2.其次，要認(rèn)可人的錯(cuò)誤是可以預(yù)防的，進(jìn)而不良的產(chǎn)生也可以預(yù)防（這是最基本的理念，接受了就等于建立了零缺陷思維）。
3.第三，接受了錯(cuò)誤可以預(yù)防的理念，就要了解錯(cuò)誤的來源與形式，在制造過程（即工序）中了解，了解后針對(duì)不同的工序采取專屬的預(yù)防與改進(jìn)方法。
4.最后，要把預(yù)防錯(cuò)誤的方法變成制度，持之以恒地貫徹細(xì)化，就形成了自工序完結(jié)體系。
自工序完結(jié)起源于豐田汽車公司(簡(jiǎn)稱為豐田)，豐田運(yùn)用自工序完結(jié)這一科學(xué)方法向零缺陷發(fā)起挑戰(zhàn)。筆者作為豐田的品質(zhì)管理人員，對(duì)此有很深的感悟，豐田經(jīng)歷了從品質(zhì)控制到TQM，再到自工序完結(jié)的漫長(zhǎng)過程。
一位推進(jìn)品質(zhì)改革的豐田高層曾闡述了對(duì)組織機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期的存在方式的修正必要性。豐田的品質(zhì)管理向零缺陷挑戰(zhàn)，在組織結(jié)構(gòu)和公司方針上都做了革命性的變革，利用強(qiáng)有力的組織力量改變流程達(dá)成品質(zhì)方針。
在我國(guó)，隨著行業(yè)市場(chǎng)被不斷細(xì)分，在行業(yè)中能夠生存下來的唯一辦法就是在保證高品質(zhì)的前提下持續(xù)不斷地降低成本，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間是我國(guó)企業(yè)深度調(diào)整市場(chǎng)增長(zhǎng)和內(nèi)部運(yùn)營(yíng)（高品質(zhì)低成本）平衡的過程。在運(yùn)營(yíng)層面，品質(zhì)和成本的平衡是企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，一個(gè)汽車安全氣囊品質(zhì)問題讓當(dāng)時(shí)排名全球行業(yè)第二的某公司轟然倒下，類似的許多事實(shí)都在提醒企業(yè)，品質(zhì)保證和成本遞減需要平衡。
品質(zhì)管理作為豐田企業(yè)形象的代表，得益于豐田始終深入貫徹豐田生產(chǎn)方式（Toyota Production System ，TPS）的經(jīng)營(yíng)理念。TPS的兩個(gè)支柱是準(zhǔn)時(shí)化和自働化，其中自働化使用的是帶人字旁的働字。自働化是讓設(shè)備或系統(tǒng)擁有人的智慧，當(dāng)被加工零件出現(xiàn)不良時(shí)，設(shè)備或系統(tǒng)能即時(shí)判斷并自動(dòng)停止。通過自働化改善的設(shè)備或系統(tǒng)，可以達(dá)到兩個(gè)目的，一個(gè)是不生產(chǎn)不良品（實(shí)現(xiàn)零缺陷）;另一個(gè)是如發(fā)生異常，生產(chǎn)線能夠立即自動(dòng)停止。
隨著準(zhǔn)時(shí)化的大規(guī)模推進(jìn)，豐田的成本優(yōu)勢(shì)逐漸顯示出來，準(zhǔn)時(shí)化的理念、系統(tǒng)、方法被高度地總結(jié)和提煉，所以描述TPS的書籍以準(zhǔn)時(shí)化為主，自働化一開始停留在理念和一些防錯(cuò)裝置上，沒有形成一整套體系。2007年豐田的剎車門事件導(dǎo)致豐田全球召回超過1200萬輛汽車，這時(shí)自働化才被高度重視，并且開始向體系化推進(jìn)。
隨著豐田客戶的多樣化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高精度化，為了使自働化持續(xù)發(fā)揮效能，配合生產(chǎn)技術(shù)革新，導(dǎo)入高新技術(shù)成為其必要手段。換言之，豐田致力于在更高級(jí)的品質(zhì)管理系統(tǒng)中不斷進(jìn)化，在這樣的努力下，才最終使品質(zhì)豐田的企業(yè)形象穩(wěn)定下來。
現(xiàn)在，TPS不限于汽車行業(yè)，也被導(dǎo)入了更多制造業(yè)行業(yè)。實(shí)際上，稍微大一點(diǎn)書店的書架上不僅擺著TPS的解說書籍，更是擺放著數(shù)不清的以豐田冠名的書籍。這些書的內(nèi)容有很多種類，有與作為產(chǎn)品的汽車相關(guān)的，有詳細(xì)記述豐田歷史的，有描寫經(jīng)營(yíng)者的人物形象的，也有專注于人才育成的，多種多樣。
自働化的核心抓手、落地措施是自工序完結(jié)，即在每個(gè)工序保證自己的工作和產(chǎn)品品質(zhì)零缺陷，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停止。隨著自工序完結(jié)的推進(jìn)，自働化的理念逐步被系統(tǒng)化，各種自工序完結(jié)的流程和方法被標(biāo)準(zhǔn)化。為了保證自工序完結(jié)的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，豐田為自工序完結(jié)打造了強(qiáng)有力的組織保證體系。自工序完結(jié)極其簡(jiǎn)單并且有用，能促進(jìn)品質(zhì)提升，切實(shí)地產(chǎn)生效果，而且能應(yīng)用在提高管理人員的業(yè)務(wù)水平上。
據(jù)筆者所知，市場(chǎng)上缺乏對(duì)自工序完結(jié)的具體內(nèi)容、形式、運(yùn)用方法、導(dǎo)入事例及其效果等進(jìn)行說明的書籍，希望本書能對(duì)致力于提高產(chǎn)品品質(zhì)的生產(chǎn)管理者有所幫助，對(duì)豐田書籍有所補(bǔ)充，對(duì)TPS兩大支柱中的自働化有所支撐。
本書盡量用具體的案例、圖表和平實(shí)的語言進(jìn)行敘述。
中國(guó)制造業(yè)在品質(zhì)提升方面的潛力很大，如果本書能為進(jìn)一步促進(jìn)品質(zhì)提升稍微起一點(diǎn)作用，筆者將不勝榮幸。

編者