本書根據(jù)大量的實例研究和調研整理而成。第一章、第二章從市場和用戶角度切入，首先在感性工學的基礎上提出了車身設計的新概念：對設計目標進行語義重組，這是適應性方法的理論基礎。第三章構建出車身造型設計中感性工學的適應性方法研究的理論框架，指出設計的目的是為求得相適解，并分析了該理論的研究內(nèi)容和實現(xiàn)手段。第四章探討了如何把來自用戶的原始感性資料度量化，構造了由相關回歸分析、集群分析、主成分分析和因子分析等各種統(tǒng)計學方法綜合作用的模型，用來提取語義中影響**的因子，用該因子的量化數(shù)值所對應的意象特征來限定設計的形式。第五章在感性工學和統(tǒng)計學的基礎上又提出了基于SD法的評價原則，用于對方案的反思和二次設計。
本書的重點在于探討感性語義的量化及其轉換，在理論研究的同時也提供了從定性到定量、從定量到定量的設計實例研究，通過靈活運用各種數(shù)學統(tǒng)計分析方法和構建類神經(jīng)網(wǎng)絡，找出車身造型的意象語義和形態(tài)要素之間的映射關系，在系統(tǒng)內(nèi)尋求與感性動態(tài)對應的相適解。結合實際車身開發(fā)項目和設計比賽中的實例，以下觀點得到了支撐：基于感性工學的車身適應性設計方法能夠把用戶的感性要求有效地度量化，并實現(xiàn)對設計要素的約束，從而迅速地幫助設計師在廣闊的解域內(nèi)找到相適解。