第一章 概論
1.1 汽車(chē)車(chē)身概述
1.1.1 車(chē)身型式的發(fā)展歷史
1.1.2 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)
1.2 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
1.2.1 車(chē)身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
1.2.2 車(chē)身設(shè)計(jì)的技術(shù)要求
1.3 現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)流程和方法
1.3.1 現(xiàn)代車(chē)身開(kāi)發(fā)流程
1.3.2 現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法

第二章 基于人體工程學(xué)的車(chē)身總布置設(shè)計(jì)
2.1 人體工程學(xué)概述
2.1.1 人體工程學(xué)簡(jiǎn)介
2.1.2 人體工程學(xué)中的人體參數(shù) 第一章 概論
1.1 汽車(chē)車(chē)身概述
1.1.1 車(chē)身型式的發(fā)展歷史
1.1.2 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)
1.2 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
1.2.1 車(chē)身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
1.2.2 車(chē)身設(shè)計(jì)的技術(shù)要求
1.3 現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)流程和方法
1.3.1 現(xiàn)代車(chē)身開(kāi)發(fā)流程
1.3.2 現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法

第二章 基于人體工程學(xué)的車(chē)身總布置設(shè)計(jì)
2.1 人體工程學(xué)概述
2.1.1 人體工程學(xué)簡(jiǎn)介
2.1.2 人體工程學(xué)中的人體參數(shù)
2.1.3 人體工程學(xué)的汽車(chē)車(chē)身內(nèi)部布置工具
2.2 人體工程學(xué)在車(chē)身布置中的應(yīng)用
2.2.1 眼橢圓的應(yīng)用
2.2.2 人體坐姿校核
2.2.3 人機(jī)工程學(xué)在顯示裝置中的應(yīng)用
2.2.4 人機(jī)工程學(xué)在操縱裝置中的應(yīng)用
2.2.5 上下車(chē)方便性校核
2.3 各類(lèi)車(chē)身的布置
2.3.1 汽車(chē)車(chē)身總布置的原則、內(nèi)容和方法
2.3.2 轎車(chē)車(chē)身的布置
2.3.3 客車(chē)車(chē)身的布置

第三章 車(chē)身造型
3.1 車(chē)身造型概述
3.1.1 汽車(chē)造型的特點(diǎn)與要求
3.1.2 造型開(kāi)發(fā)的概要
3.1.3 車(chē)身造型的主要內(nèi)容
3.1.4 現(xiàn)代車(chē)身造型的發(fā)展趨勢(shì)
3.2 車(chē)身造型基礎(chǔ)和方法
3.2.1 汽車(chē)造型程序總論
3.2.2 車(chē)身造型流程
3.2.3 車(chē)身造型方法
3.3 車(chē)身造型的藝術(shù)性
3.3.1 整體感與變化感
3.3.2 分割與比例
3.3.3 節(jié)奏與韻律
3.3.4 穩(wěn)定與動(dòng)感
3.3.5 車(chē)身表面的光學(xué)藝術(shù)效果
3.3.6 汽車(chē)造型與視覺(jué)質(zhì)感
3.4 車(chē)身計(jì)算機(jī)輔助造型
3.4.1 信息的獲取與交流
3.4.2 效果圖
3.4.3 數(shù)字化模型
3.4.4 效果圖
3.4.5 制作1：1實(shí)體模型
3.4.6 虛擬成像系統(tǒng)
3.4.7 并行工程

第四章 汽車(chē)的空氣動(dòng)力性
4.1 概述
4.2 車(chē)身氣動(dòng)造型
4.2.1 氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩
4.2.2 作用在汽車(chē)上的氣動(dòng)阻力D
4.2.3 汽車(chē)的氣動(dòng)升力L和縱傾力矩PM
4.2.4 汽車(chē)的氣動(dòng)側(cè)向力S、橫擺力矩YM和側(cè)傾力矩RM
4.2.5 氣動(dòng)阻力對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性的影響
……
第五章 汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)
第六章 車(chē)身NVH特性研究
第七章 汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的有限元分析
第八章 車(chē)身材料